政策“组合拳”利好新动力 促进久远开展


关于严控新增传统燃油汽车出产企业的新规,中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡向《每日经济新闻》记者表明,“该政策的出台,一方面是缓解现在传统燃油汽车产能过剩;另外一方面也是在一定程度上促进新汽车的开展。” 在此之前,国家发改委和工信部已相继出台“碳配额”和“油耗、新动力积分”管理方法征求定见稿。汽车行业政策的密布出台,被认为是调控传统车开展与推进新动力汽车晋级的“两手抓”。
与中国简直同步,因为完成2050年减排80%~95%的方案十分困难,德国联邦参议院日前通过一项决议——从2030年开始仅出售零排放乘用车。
全球汽车市场进入了一场新动力汽车的竞技赛。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基向《每日经济新闻》记者猜测称,我国作为传统车第一大市场,到2030年新动力汽车在全体销量中的占比会达到20%~30%,假如配套设备跟得上,有时机达到50%。
中国行业研究网

研讨陈述咨询: 400-086-5388

项目可行性咨询: 400-856-5388

商业方案书咨询: 400-086-5388

相关阅读